Méthodes d’analyse et de traitement des pannes haute pression du refroidisseur
1. La température de l’eau de refroidissement est trop élevée et l’effet de condensation est faible. Conditions de fonctionnement nominales du refroidisseur
est de 30 ~ 35 ℃. Une température élevée de l'eau et une mauvaise dissipation thermique entraîneront inévitablement de la condensation.
La pression est élevée, ce qui se produit souvent pendant les saisons à haute température.
Solution : La raison de la température élevée de l'eau peut être : une panne de la tour de refroidissement, telle que le ventilateur ne s'allume pas ou même s'inverse.
Le distributeur d'eau ne tourne pas, ce qui signifie que la température de l'eau de refroidissement est élevée et monte rapidement ; externe
La température est élevée, le trajet de l’eau est court et l’eau circule moins. Dans ce cas, la température de l'eau de refroidissement
Généralement maintenu à un niveau élevé, ce problème peut être résolu en ajoutant un réservoir de stockage d’eau.
2. Surcharge de réfrigérant. Cette situation se produit généralement après la maintenance, indiquant que les systèmes d'aspiration et d'échappement
La pression et la pression d'équilibre sont plus élevées et le courant de fonctionnement du compresseur est plus élevé.
Solution : elle doit être effectuée en fonction de la pression d'aspiration et d'échappement et de la pression d'équilibre dans des conditions de travail nominales.
Fonctionnement de l'échappement électrique jusqu'à normal.
3. Le condenseur est entartré ou bloqué. L'eau condensée utilise généralement de l'eau du robinet, qui a tendance à s'entartrer au-dessus de 30°C.
De plus, étant donné que la tour de refroidissement est ouverte et directement exposée à l'air, la poussière et les corps étrangers peuvent facilement pénétrer dans le système d'eau de refroidissement, provoquant l'encrassement et le blocage du condenseur, ce qui entraîne une petite zone d'échange thermique et un faible rendement, ce qui affecte également le débit d’eau. Les symptômes sont que la différence de pression et la différence de température entre l'eau d'entrée et de sortie de l'unité augmentent, la température du condenseur est très élevée lorsqu'on le touche à la main et le tuyau en cuivre liquide du condenseur est chaud au toucher.
Solution : L'appareil doit être lavé à contre-courant régulièrement et nettoyé chimiquement et détartré si nécessaire.
4. Le débit d’eau de refroidissement est insuffisant et ne peut pas atteindre le débit d’eau nominal. Les principales manifestations sont que l'unité entre,
La différence de pression de l'eau de sortie devient plus petite (par rapport à la différence de pression au stade initial du fonctionnement du système) et la différence de température devient plus grande.
Solution : La raison du débit d'eau insuffisant est le manque d'eau ou d'air dans le système. La solution consiste à installer une vanne d'échappement en haut du pipeline pour l'échappement ; le filtre du pipeline est bloqué ou est trop fin et la perméabilité à l'eau est limité. Un filtre approprié doit être sélectionné. Et nettoyez régulièrement le tamis du filtre ; la sélection de la pompe à eau est petite et le système ne correspond pas.
5. Le réfrigérant est mélangé à des gaz non condensables tels que l'air et l'azote.
Solution : Cette situation se produit généralement après un entretien et une aspiration incomplète. Il doit être vidangé, réaspiré et rempli de réfrigérant.
6. Fausses alarmes causées par des défauts électriques. Les fausses alarmes se produisent en raison de l'humidité, d'un mauvais contact ou d'un endommagement du relais de protection haute tension, de l'humidité ou d'un endommagement de la carte électronique de l'unité ou d'un échec de communication.
Solution : Pour ce genre de dysfonctionnement, il arrive souvent que le voyant défaut HP de la carte électronique ne s'allume pas ou s'allume légèrement.
Le relais de protection haute tension RESET n'est pas valide, l'ordinateur affiche "HP RESET" ou disparaît automatiquement. Le courant de fonctionnement du compresseur est normal et les pressions d'aspiration et d'échappement sont normales.